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行业快讯
地铁14号线2012年将在大望桥下穿地铁1号线
2011-10-21

西段局部有望提前到2013年通车

  10月20日从市轨道交通建设管理公司获悉,地铁14号线全线车站开工量已达50%,2012年盾构区段将在大望桥附近下穿地铁1号线。全长47.3公里的14号线将成为本市第一条运营A型列车的线路,这将使得14号线的载客量大幅增加。

  将首次引入宽型列车

  14号线起于丰台区长辛店东河沿路,经丽泽、方庄、CBD,酒仙桥、望京等地至来广营地区,从西南方向折向东北方向呈“L”形走势,也是本市一次开工里程最长的地铁线路。

  14号线计划2014年底全线开通运营,2013年底将实现洞通,2014年一季度实现轨通。这条新线列车最高运营时速80公里,高峰时段运行时间间隔为初期3分钟,远期2分钟。

  目前,北京地铁运营的列车都是B型车,而车型更宽的A型车在同样6节编组的情况下,高峰小时运力可从5.18万人次提高到5.58万人次,整体运能提升8.8%。

  客流集中段设折返线

  14号线将根据客流设置“大小交路”,即列车可在区间折返,使得客流集中的路段列车运行间隔较短,而客流较低的路段列车运行间隔相对长一些。

  轨建公司第三项目中心副总经理赵衍发透露,全线设3个固定折返线,为张郭庄站、善各庄站和大井站。此外,还设置5处临时折返线,包括望京站、朝阳公园站、平乐园站、安乐林站、丽泽商务区站,均具备列车掉头折返条件。 

  为配合北京园艺博览会的举办,14号线西段从起点站张郭庄站至西局站有望提前到2013年通车,7座车站运营里程约12公里。由于9号线南段2011年年底试运营,10号线二期2012年年底试运营,14号线西段通车时将能与这两条线路实现换乘,其中与9号线在丰台北路站换乘,与10号线二期在西局站换乘。这条新线全线37座车站除张郭庄站和园博园站为高架站外,其余均为地下站。

  顶部距1号线最近仅2米

  在大望桥北侧新光天地附近,14号线的重点车站大望路站正在进行暗挖施工,建成后将与1号线大望路站实现“L”型换乘。

  中铁14局施工人员介绍,车站开挖的同时,该标段的盾构施工也在交叉推进,盾构机将从7号线九龙山站出发沿西大望路掘进至红庙路口北。该区间是14号线风险源较为集中的路段,将先后下穿京秦铁路、1号线大望路至四惠区间、光辉桥、大望桥、通惠河、通惠河桥,必须确保万无一失。其中,2012年和后年,14号线盾构将两次穿越1号线,结构顶部距离1号线底部最近只有2米,将采取多重安全措施,避免影响1号线的正常运营。